冬季的嚴寒伴隨著降雪和冰凍會影響高速鐵路的運營效率,容易造成高速鐵路道床積雪、道岔結冰、接觸網結冰和車底結冰等現象。另外,對于高速運行的動車組來說,“一小塊冰掉落就如同一顆子彈”,因此,遇冰雪天氣高速列車必然要做好充足的安全保障措施。我國在高速鐵路建設的同時,便同步建設了高速鐵路災害監測系統,具備雪深實時監測、雪深報警及限速提示、解除雪深報警、與綜合視頻監控系統聯動功能。以往可選擇的觀測工具有量雪尺或普通米尺,選擇的觀測地段一般是在觀測場平坦、開闊、有自然下墊面的地方,若觀測場附近沒有合適的觀測地段,也可在觀測場內進行觀測。隨著科學技術的發展,人們為了更加輕松、快捷、系統、科學地進行雪深觀測,逐步引進超聲波、激光等技術,其中尤屬以激光技術基礎的“雪深監測儀”較為常見。
邯鄲開發區清易電子科技有限公司研發出一種經濟的、能24小時遠程監測且自動站提供實時數據的JL-29 雪深監測儀,該探測儀通過對比觀測實踐,測距準確,使觀測結果客觀化、觀測資料連續化,減少了臺站觀測人員的工作量,進一步提髙觀測質量和觀測效率。
參數整機功耗:峰值電流 200ma
待機功耗:<20ma
蓄電池容量:12V-12AH
電池供電:3.7V/20AH
太陽能功率:10W
測量精度 :1mm
隨機誤差 :±1.5mm
非線性誤差:<±0.7mm
溫度誤差:<±0.1mm/℃
測量量程:150mm—20000mm
測量距離 :**40m **小250px
使用溫度:-25—60℃
存儲溫度:-40℃~85℃
相對濕度:95%(無凝結)
支持網絡:GPRS網絡
start of winter
構成原理
利用激光對雪的識別與測量技術,克服其它傳感器(超聲波,電磁波,重量等)對雪無法識別的缺點,因此檢測精度極高,通過監測所在位置的距離,得出雪的厚度,分析出單位時間的降雪量,是一款專業的、科學的降雪觀測儀器。通過與之配套的上位機軟件,可實現對于多個地點的網格化監測,通過GPRS無線網絡將各點數據及時傳輸、匯聚至控制中心統一處理。
特點
1、體積小,攜帶方便,安裝快捷,操作簡單,性能可靠;
2、測量精度高,測量精度為1mm,隨機誤差為±1.5mm,非線性誤差為<±0.7mm,溫度誤差為<±0.1mm/℃;
3、量程廣,量程為150mm—20000mm,測量距離**40m,**小250px;
4、記錄的雪深數據無法修改,能為水文測站、農、林業等部門提供原始的雪深數據,確保數據的原始性,為研究當地雪深數據提供可靠的依據;
5、全程跟蹤記錄,記錄時間長,集數據采集、記錄與一體;
6、網頁軟件功能強大,擁有強大的圖表分析功能,數據表格也可以清楚的查看數據的變化,可以方便地將數據從網上下載到自己的PC端(電腦)上。
|