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傳動機構的作用 啟動的傳動機構安裝在電動機電樞的延長軸上，用來在啟動發動機時將驅動齒輪與電樞軸連成一體，使發電機啟動。發動機啟動后，飛輪轉速提高，它將帶著驅動齒輪高速旋轉，會使電樞軸因超速旋轉而損壞。因此，在發動機啟動后驅動齒輪的轉速超過電樞軸的正常轉速時，傳動機構應使驅動齒輪與電樞軸自動脫開，防止電動機超速。為此，啟動機的傳動機構中必須有超速保護裝置。 傳動機構的類型 車用起動機的傳動機構也稱為嚙合機構，有如下類型： （1）慣性嚙合式傳動機構 （2）強制嚙合式傳動機構 （3）電樞移動式嚙合機構 性嚙合式傳動機構 接通點火開關啟動發動機時，驅動齒輪靠慣性力的作用，沿電樞軸移除與飛輪嚙合，使發動機啟動；發動機啟動后，當飛輪的轉速超過電樞軸轉速時，驅動齒輪靠慣性力的作用退回，脫離與飛輪的嚙合，防止電機超速。 這種啟動機二亡作可靠性?差．現代汽車已很少使用。 電樞移動式啟動機。 接通點火開關啟動發動機時，驅動齒輪靠杠桿機構的作用沿電樞軸移出與飛輪環齒嚙合，使發動機啟動；發動機啟動后，切斷啟動開關，外力的作用消除后，驅動齒輪在復位彈簧的作用下退回，脫離與飛輪環齒的嚙合。 這種啟動機結構復雜，?僅用于一些大功率柴油車上。 強制嚙合式啟動機。 啟動機不工作時 ，起動機的電樞與磁極錯開。接通起動開關起動發動機時，在磁極磁力的作用下，整個電樞連同驅動齒輪移動與磁極對齊的同時，驅動齒輪與飛輪環齒嚙合。發動機啟動后，切斷啟動開關，磁極退磁，電樞軸連同驅動輪退回，脫離與飛輪的嚙合。 這種啟動機結構簡單、工作可靠、操作方便，所以被現代汽車廣泛采用。
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