另一種方法是利用數控相貫線切割機進行機械自動切割,但是現在的絕大多數數控切割機都是采用參數化編程系統,,即需要工程技術人員**先對工程圖紙進行消化,人工拆圖、手工計算出各桿件相貫線形狀的各個參數,例如:各桿件管心間中心距,距母線偏轉角,相貫斜角角度,桿件坡口角度值,兩桿件偏心交貫時的相貫偏心距離,桿件開槽的槽口大小、位置等參數,然后將這些參數值輸入計算機中,由計算機生成機床可識別的加工代碼后進行機械切割。這種方法雖然實現了自動化切割,精度也比較高。但是在人工拆圖、手工計算參數這一工作過程中工作量非常巨大,遇到桿件節點數量眾多,并且各參數均不相同的情況下數百、數千根桿件的參數計算將是異常龐大的工作量。
而現在可以在數控切割相貫線桿件的基礎上,再進一步采用計算機進行空間管桁架的三維建模,再輔以專門的相貫線斷面形狀自動生成的輔助軟件,即可有效地解決這一問題。
現今北京林克曼數控有限責任公司所開發的PIPE2002設計軟件所具有的三維節點展開功能便實現了這一設想。通過這種新技術便可實現桁架結構中兩管、三管直至多管相貫、多模式相貫、各種任意形式相貫的支管端頭相貫線截面以及主管開孔形狀的自動生成,依據計算機自動生成的形狀以及其他一些參數值便可對桿件進行自動切割加工,這將使生產效率、制作精度得到大幅度的提高。
這種新技術的重點便在于采用AutoCAD軟件進行空間三維實體建模,應該說,只要對CAD能夠熟練掌握的工程技術人員,進行三維建模是不會有太大困難的。在CAD中建立了桁架的三維實體模型后,只需采用PIPE2002設計軟件的“生成輪廓”操作即可實現相貫線的自動生成。
管件焊縫的坡口角度值等參數均可事先預設好,在生成相貫線輪廓的同時一并生成,實現了管件的切割全自動化,無需任何的二次人工拆圖及手工計算。工程技術人員完成這一工作后,只需將計算機自動生成數據文件拷入機床計算機中,然后便可進行自動化切割了。
但是以這種方法進行加工時,應特別注意在建立復雜結構的三維模型時,需要設計人員有足夠的耐心及以認真、仔細的態度去繪制,否則有可能因為空間線條過多、過于復雜而出現一些錯誤,使得繪制出的三維模型與圖紙要求不符,**終會造成所有桿件的加工錯誤。造成巨大的損失,這一點應特別注意。
綜上所述,這樣一種新技術,在管桁架結構的制作過程中,將使整個生產的效率得到極大提升,同時生產出的構件質量以及外觀質量都將顯著改善,對整個管桁架結構的生產及安裝過程都將起到極大的推動作用。
|