詳細介紹
公路鋼波紋管涵洞的應用必須遵循安全、適用、經濟的原則,在確保公路安全,滿足使用要求的基礎上,充分發揮和利用鋼波紋管結構的力學性能優勢。公路鋼波紋管涵洞設計時應因地制宜,結合公路建設項目的特點,盡量利用材料和結構的優勢解決工程中存在的問題,避免和消除其弱點(耐久性、穩定性等)造成的不良影響,不盲目使用。因此,在設計中除應充分考慮工程項目的基本特征,包括公路等級、重要性程度、地形地貌、不良地質狀況、路基修筑等方面之外,還應考慮施工條件和便利性、養護條件、二次防腐等因素。在下列情況下,可以考慮采用鋼波紋管涵洞:
(1)存在不良巖土地基的涵洞,包括多年凍土、膨脹土、軟土、濕陷性黃土等;
(2)施工困難,缺乏人力資源或高危險、高原缺氧地區等的工程;
(3)砂石資源缺乏地區,及水泥、鋼筋混凝土預制構件等運距較遠或運輸困難的邊遠地區;
(4)為加快施工進度、達到快速通車目的的應急搶險、救災等工程。
下列情況下應慎重使用。
(1)高速公路主體工程或維護困難的路段。高速公路對主體工程路基和涵洞的安全性和使用壽命周期要求較高,在目前鋼波紋管涵洞的設計使用壽命公路行業仍無相應規范和技術標準的前提下,為慎重起見除部分試驗性工程外,在主體工程以及養護管理困難的區域慎重使用。
(2)泥石流堆積扇或排泄砂石流量大、流速高,以及水流對涵洞存在較大沖刷的區段。這些區段泥沙或砂石的沖刷將形成對防腐材料或鋼結構的磨蝕,設計時應予以重視,必要時應針對具體情況進行防腐和防沖刷的獨立設計。
(3)高填土路段。在高填路段,應根據施工工藝及施工后路堤的土拱效應進行計算分析,確保涵洞受力安全。
(4)孔徑較大時。一般鋼波紋管涵洞孔徑小于2.5m,當大于2.5m時應進行獨立計算分析,確保涵洞受力安全。大孔徑涵洞采用拼裝式施工時尤其要加強連接部位的設計分析。
金屬波紋管片裝波紋涵管整裝波紋涵管大口徑波紋涵管拼裝波紋涵管
內法蘭波紋管_鋼制波紋管涵的特征
①強度高，由于其獨特的波紋結構使其比同口徑的水泥管耐壓強度大15倍以上。
②運輸方便，波紋管涵的重量只有同口徑水泥管的1/10到1/5，即使在窄的場所沒有運輸設備，人工也可運輸。
③使用壽命長，鋼制波紋管涵是采用鋼管熱浸鍍鋅，所以使用壽命長，壽命為80-100年，在腐蝕性特別大的環境下使用時，采用內外表面瀝清附層的鋼制波紋管，可在原使用壽命基礎上提高約20年以上。
④施工方便：波紋管涵是采用套筒或法蘭方式連接，而且可以根據需要定制長度，即使是非熟練工也可以操作，施工以少量的手工操作，可在短時間內完成，既快捷又方便。
⑤優良的經濟性：連接方式簡便，可縮短工期。
(1)存在不良巖土地基的涵洞,包括多年凍土、膨脹土、軟土、濕陷性黃土等;
(2)施工困難,缺乏人力資源或高危險、高原缺氧地區等的工程;
(3)砂石資源缺乏地區,及水泥、鋼筋混凝土預制構件等運距較遠或運輸困難的邊遠地區;
(4)為加快施工進度、達到快速通車目的的應急搶險、救災等工程。
下列情況下應慎重使用。
(1)高速公路主體工程或維護困難的路段。高速公路對主體工程路基和涵洞的安全性和使用壽命周期要求較高,在目前鋼波紋管涵洞的設計使用壽命公路行業仍無相應規范和技術標準的前提下,為慎重起見除部分試驗性工程外,在主體工程以及養護管理困難的區域慎重使用。
(2)泥石流堆積扇或排泄砂石流量大、流速高,以及水流對涵洞存在較大沖刷的區段。這些區段泥沙或砂石的沖刷將形成對防腐材料或鋼結構的磨蝕,設計時應予以重視,必要時應針對具體情況進行防腐和防沖刷的獨立設計。
(3)高填土路段。在高填路段,應根據施工工藝及施工后路堤的土拱效應進行計算分析,確保涵洞受力安全。
(4)孔徑較大時。一般鋼波紋管涵洞孔徑小于2.5m,當大于2.5m時應進行獨立計算分析,確保涵洞受力安全。大孔徑涵洞采用拼裝式施工時尤其要加強連接部位的設計分析。
金屬波紋管片裝波紋涵管整裝波紋涵管大口徑波紋涵管拼裝波紋涵管
內法蘭波紋管_鋼制波紋管涵的特征
①強度高，由于其獨特的波紋結構使其比同口徑的水泥管耐壓強度大15倍以上。
②運輸方便，波紋管涵的重量只有同口徑水泥管的1/10到1/5，即使在窄的場所沒有運輸設備，人工也可運輸。
③使用壽命長，鋼制波紋管涵是采用鋼管熱浸鍍鋅，所以使用壽命長，壽命為80-100年，在腐蝕性特別大的環境下使用時，采用內外表面瀝清附層的鋼制波紋管，可在原使用壽命基礎上提高約20年以上。
④施工方便：波紋管涵是采用套筒或法蘭方式連接，而且可以根據需要定制長度，即使是非熟練工也可以操作，施工以少量的手工操作，可在短時間內完成，既快捷又方便。
⑤優良的經濟性：連接方式簡便，可縮短工期。
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