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詳細(xì)介紹
Emark認(rèn)證模式
1. 電磁兼容性
是指車輛、車用部件或獨(dú)立技術(shù)單元在電磁環(huán)境下能否滿意的工作而且對該環(huán)境內(nèi)的其他部件也不產(chǎn)生不可忍受的電磁干擾的能力。
2. 電磁干擾
是指一種電磁現(xiàn)象，它可以導(dǎo)致車輛、部件或獨(dú)立技術(shù)單元的性能降低。電磁干擾可以是電磁噪聲，無用信號(hào)和介質(zhì)傳播的變化等。
3. 電磁抗擾度
是指車輛、車用部件或獨(dú)立技術(shù)單元在特定的電磁干擾下保持其性能、繼續(xù)工作的能力。
4. 電磁環(huán)境是指在給定的場所下存在的總的電磁現(xiàn)象。
5. 參考限值
是指型式批準(zhǔn)或判定產(chǎn)品是否符合要求時(shí)所使用的的電平值。
6. 基準(zhǔn)天線
頻率從20至80MHz基準(zhǔn)天線是縮短的、半波諧振頻率在80MHz的平衡偶極子天線；頻率高于80MH z時(shí)，是指調(diào)諧到測量頻率的半波長平衡振子天線。
7. 寬帶輻射
是指是指起輻射頻帶帶寬超過了特定的測量儀器或接收機(jī)的帶寬。
8. 窄帶輻射
是指是指起輻射頻帶帶寬特定的測量儀器或接收機(jī)的帶寬。
9. 電氣/電子系統(tǒng)
是指一個(gè)或一組電氣電子部件包括其電氣連接裝置，形成了車輛的一個(gè)部分，并且預(yù)定與車輛整體進(jìn)行型式批準(zhǔn)。
10. 電氣/電子組件（ESA）
是指一個(gè)或一組電氣/電子部件包括其電氣連接裝置，它購成車輛的一個(gè)部分，執(zhí)行一個(gè)或多個(gè)特定的功能。一個(gè)ESA可以按照制造商的要求按部件或獨(dú)立的技術(shù)單元（STU）進(jìn)行批準(zhǔn)。（見協(xié)議E/ECE/324 條：定義）
11 . 汽車類型
就電磁兼容性而言，是指在設(shè)計(jì)上不能有以下方面本質(zhì)的差別：
a) 發(fā)動(dòng)機(jī)單元的總尺寸和形狀；
b) 電氣/電子部件的布置及其總線布置；
c) 構(gòu)成汽車本體或外殼（如果適用的話）的材料，如鋼材，鋁材或纖維玻璃殼體等；對于汽車面板不同的外觀設(shè)計(jì)，只要本體材料沒有發(fā)生變化，不影響型式批準(zhǔn)，但是這樣的改變要通告。
11. ESA類型
就電磁兼容性而言，是指在設(shè)計(jì)上不能有以下方面本質(zhì)的差別：
a) ESA所執(zhí)行的功能；
b) 電氣/電子元件的布局（如果適用的話）。
12. ESA型式批準(zhǔn)
按照協(xié)議E/ECE/324 第三條二款，ESA型式批準(zhǔn)申請可由汽車制造商提出，也可由ESA制造商提出。
申請者應(yīng)按協(xié)議E/ECE/324 附錄IIB的規(guī)定提供充分的信息和文件。
制造商在提交申請時(shí)可以提交一份檢測報(bào)告，型式批準(zhǔn)機(jī)構(gòu)可以據(jù)此編制批準(zhǔn)證書。
13. 型式批準(zhǔn)
型式批準(zhǔn)程序
車輛的型式批準(zhǔn)可以根據(jù)制造商的要求選取以下幾種方式：
1） 批準(zhǔn)車輛的安裝
可以按E/ECE/324的第六章直接對車輛的安裝進(jìn)行型式批準(zhǔn)。如果車輛制造商選擇了此種程序，不需要單獨(dú)對電氣/電子系統(tǒng)或ESA進(jìn)行檢測。
2） 對ESA進(jìn)行獨(dú)立檢測后對車輛進(jìn)行型式批準(zhǔn)
在此程序下，車輛制造商可以向批準(zhǔn)機(jī)構(gòu)出示相關(guān)證據(jù)，證明：所有的電氣/電子系統(tǒng)或ESA均按本協(xié)議獲得型式批準(zhǔn)，并且按證書附件中規(guī)定的條件進(jìn)行了安裝，即可獲得車輛的型式批準(zhǔn)。
3） 如果車輛中沒有安裝任何可能產(chǎn)生干擾或被干擾的設(shè)備，也沒有任何電氣/電子系統(tǒng)，也沒有任何火花點(diǎn)火設(shè)備，車輛制造商仍然可以獲得（如果他愿意）型式批準(zhǔn)，此種型式批準(zhǔn)不需要檢測。
14. ESA的型式批準(zhǔn)
根據(jù)ESA制造商的要求，ESA既可以針對所要安裝的任何一個(gè)車型進(jìn)行型式批準(zhǔn)，也可以針對特定車型或制造商要求的車型。涉及直接控制車輛行駛的ESA通常要按照車輛制造商的協(xié)議獲得型式批準(zhǔn)。
授予型式批準(zhǔn)
15. 車輛型式批準(zhǔn)
如果代表性的車輛滿足協(xié)議E/ECE/324第六部分的技術(shù)要求，則可授予型式批準(zhǔn)。
16. ESA
如果代表性的ESA系統(tǒng)滿足協(xié)議E/ECE/324第六部分的技術(shù)要求，則可授予型式批準(zhǔn)。
17. 為編制車輛型式批準(zhǔn)通告書和ESA型式批準(zhǔn)通告書，E-mark標(biāo)志各協(xié)議簽署國的授權(quán)機(jī)構(gòu)可以采用認(rèn)可的實(shí)驗(yàn)室出具的檢測報(bào)告。
是否可按E/ECE/324授予、不授予車輛、ESA的型式批準(zhǔn)都應(yīng)按照該協(xié)議的規(guī)定通告該協(xié)議的各簽約國。
標(biāo)志每個(gè)獲得型式批準(zhǔn)的車輛或ESA都會(huì)被授予一個(gè)批準(zhǔn)號(hào)。批準(zhǔn)號(hào)的前兩個(gè)數(shù)字是表示獲得批準(zhǔn)時(shí)所采用的本協(xié)議其**修改版次。各簽約國不能對不同的車輛或ESA同一個(gè)批準(zhǔn)號(hào)。
標(biāo)志的使用車輛
按本法規(guī)的規(guī)定，批準(zhǔn)標(biāo)志應(yīng)標(biāo)在符合型號(hào)批準(zhǔn)的每輛車輛上。
裝在車輛內(nèi)部的、按單元獲批準(zhǔn)的電氣/電子不要求標(biāo)志。
必須按照型式批準(zhǔn)書上規(guī)定，在的、明顯可見的位置上對每個(gè)符合型式批準(zhǔn)的車輛上標(biāo)國際批準(zhǔn)標(biāo)志。標(biāo)志如下組成：
一個(gè)圓圈，中間含E，旁邊是批準(zhǔn)國的代號(hào)，本符號(hào)中的代號(hào)4為荷蘭。（各國代號(hào)見本欄目另一介紹）。圓圈外右側(cè)的數(shù)字（10）表示本法規(guī)的代號(hào)，R表示本法規(guī)；短橫線后的02表示檢測依據(jù)的是本法規(guī)的次修訂版（*新修訂）。*右邊的四位數(shù)字是批準(zhǔn)號(hào)。
對于ESA，不要求ESA裝入車輛后ESA
1. 電磁兼容性
是指車輛、車用部件或獨(dú)立技術(shù)單元在電磁環(huán)境下能否滿意的工作而且對該環(huán)境內(nèi)的其他部件也不產(chǎn)生不可忍受的電磁干擾的能力。
2. 電磁干擾
是指一種電磁現(xiàn)象，它可以導(dǎo)致車輛、部件或獨(dú)立技術(shù)單元的性能降低。電磁干擾可以是電磁噪聲，無用信號(hào)和介質(zhì)傳播的變化等。
3. 電磁抗擾度
是指車輛、車用部件或獨(dú)立技術(shù)單元在特定的電磁干擾下保持其性能、繼續(xù)工作的能力。
4. 電磁環(huán)境是指在給定的場所下存在的總的電磁現(xiàn)象。
5. 參考限值
是指型式批準(zhǔn)或判定產(chǎn)品是否符合要求時(shí)所使用的的電平值。
6. 基準(zhǔn)天線
頻率從20至80MHz基準(zhǔn)天線是縮短的、半波諧振頻率在80MHz的平衡偶極子天線；頻率高于80MH z時(shí)，是指調(diào)諧到測量頻率的半波長平衡振子天線。
7. 寬帶輻射
是指是指起輻射頻帶帶寬超過了特定的測量儀器或接收機(jī)的帶寬。
8. 窄帶輻射
是指是指起輻射頻帶帶寬特定的測量儀器或接收機(jī)的帶寬。
9. 電氣/電子系統(tǒng)
是指一個(gè)或一組電氣電子部件包括其電氣連接裝置，形成了車輛的一個(gè)部分，并且預(yù)定與車輛整體進(jìn)行型式批準(zhǔn)。
10. 電氣/電子組件（ESA）
是指一個(gè)或一組電氣/電子部件包括其電氣連接裝置，它購成車輛的一個(gè)部分，執(zhí)行一個(gè)或多個(gè)特定的功能。一個(gè)ESA可以按照制造商的要求按部件或獨(dú)立的技術(shù)單元（STU）進(jìn)行批準(zhǔn)。（見協(xié)議E/ECE/324 條：定義）
11 . 汽車類型
就電磁兼容性而言，是指在設(shè)計(jì)上不能有以下方面本質(zhì)的差別：
a) 發(fā)動(dòng)機(jī)單元的總尺寸和形狀；
b) 電氣/電子部件的布置及其總線布置；
c) 構(gòu)成汽車本體或外殼（如果適用的話）的材料，如鋼材，鋁材或纖維玻璃殼體等；對于汽車面板不同的外觀設(shè)計(jì)，只要本體材料沒有發(fā)生變化，不影響型式批準(zhǔn)，但是這樣的改變要通告。
11. ESA類型
就電磁兼容性而言，是指在設(shè)計(jì)上不能有以下方面本質(zhì)的差別：
a) ESA所執(zhí)行的功能；
b) 電氣/電子元件的布局（如果適用的話）。
12. ESA型式批準(zhǔn)
按照協(xié)議E/ECE/324 第三條二款，ESA型式批準(zhǔn)申請可由汽車制造商提出，也可由ESA制造商提出。
申請者應(yīng)按協(xié)議E/ECE/324 附錄IIB的規(guī)定提供充分的信息和文件。
制造商在提交申請時(shí)可以提交一份檢測報(bào)告，型式批準(zhǔn)機(jī)構(gòu)可以據(jù)此編制批準(zhǔn)證書。
13. 型式批準(zhǔn)
型式批準(zhǔn)程序
車輛的型式批準(zhǔn)可以根據(jù)制造商的要求選取以下幾種方式：
1） 批準(zhǔn)車輛的安裝
可以按E/ECE/324的第六章直接對車輛的安裝進(jìn)行型式批準(zhǔn)。如果車輛制造商選擇了此種程序，不需要單獨(dú)對電氣/電子系統(tǒng)或ESA進(jìn)行檢測。
2） 對ESA進(jìn)行獨(dú)立檢測后對車輛進(jìn)行型式批準(zhǔn)
在此程序下，車輛制造商可以向批準(zhǔn)機(jī)構(gòu)出示相關(guān)證據(jù)，證明：所有的電氣/電子系統(tǒng)或ESA均按本協(xié)議獲得型式批準(zhǔn)，并且按證書附件中規(guī)定的條件進(jìn)行了安裝，即可獲得車輛的型式批準(zhǔn)。
3） 如果車輛中沒有安裝任何可能產(chǎn)生干擾或被干擾的設(shè)備，也沒有任何電氣/電子系統(tǒng)，也沒有任何火花點(diǎn)火設(shè)備，車輛制造商仍然可以獲得（如果他愿意）型式批準(zhǔn)，此種型式批準(zhǔn)不需要檢測。
14. ESA的型式批準(zhǔn)
根據(jù)ESA制造商的要求，ESA既可以針對所要安裝的任何一個(gè)車型進(jìn)行型式批準(zhǔn)，也可以針對特定車型或制造商要求的車型。涉及直接控制車輛行駛的ESA通常要按照車輛制造商的協(xié)議獲得型式批準(zhǔn)。
授予型式批準(zhǔn)
15. 車輛型式批準(zhǔn)
如果代表性的車輛滿足協(xié)議E/ECE/324第六部分的技術(shù)要求，則可授予型式批準(zhǔn)。
16. ESA
如果代表性的ESA系統(tǒng)滿足協(xié)議E/ECE/324第六部分的技術(shù)要求，則可授予型式批準(zhǔn)。
17. 為編制車輛型式批準(zhǔn)通告書和ESA型式批準(zhǔn)通告書，E-mark標(biāo)志各協(xié)議簽署國的授權(quán)機(jī)構(gòu)可以采用認(rèn)可的實(shí)驗(yàn)室出具的檢測報(bào)告。
是否可按E/ECE/324授予、不授予車輛、ESA的型式批準(zhǔn)都應(yīng)按照該協(xié)議的規(guī)定通告該協(xié)議的各簽約國。
標(biāo)志每個(gè)獲得型式批準(zhǔn)的車輛或ESA都會(huì)被授予一個(gè)批準(zhǔn)號(hào)。批準(zhǔn)號(hào)的前兩個(gè)數(shù)字是表示獲得批準(zhǔn)時(shí)所采用的本協(xié)議其**修改版次。各簽約國不能對不同的車輛或ESA同一個(gè)批準(zhǔn)號(hào)。
標(biāo)志的使用車輛
按本法規(guī)的規(guī)定，批準(zhǔn)標(biāo)志應(yīng)標(biāo)在符合型號(hào)批準(zhǔn)的每輛車輛上。
裝在車輛內(nèi)部的、按單元獲批準(zhǔn)的電氣/電子不要求標(biāo)志。
必須按照型式批準(zhǔn)書上規(guī)定，在的、明顯可見的位置上對每個(gè)符合型式批準(zhǔn)的車輛上標(biāo)國際批準(zhǔn)標(biāo)志。標(biāo)志如下組成：
一個(gè)圓圈，中間含E，旁邊是批準(zhǔn)國的代號(hào)，本符號(hào)中的代號(hào)4為荷蘭。（各國代號(hào)見本欄目另一介紹）。圓圈外右側(cè)的數(shù)字（10）表示本法規(guī)的代號(hào)，R表示本法規(guī)；短橫線后的02表示檢測依據(jù)的是本法規(guī)的次修訂版（*新修訂）。*右邊的四位數(shù)字是批準(zhǔn)號(hào)。
對于ESA，不要求ESA裝入車輛后ESA
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