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美國空運海運快遞專線小包海外倉薇 信：yiwanghaitao 飛往美國的頭程分為廣州飛、深圳飛、香港飛（帶電貨）、北京飛、韓國飛，不同地方所飛的實效跟價格都不相同。要了解一個航線好不好，**先看他在哪里飛，其次直飛還是轉飛，一個禮拜飛幾次！
以下是對幾個起飛地點的分析：
1、廣州、深圳：就不帶電的空運貨來講，廣州飛往美國的航線是比較多也是比較的，就珠三角地區來講只有廣州CZ才有貨機直飛洛杉磯，深圳雖然也有一班CA直飛洛杉磯，但都是客機，載量有限，因此倉位也沒辦法得到保障！當然，不僅僅是直飛，其實很多轉飛航班也很快，因為大都只是中轉一次的，加上固定位銜接好，正常2天都能到了。
2、香港：香港機場海關查獲率低，對貨要求寬松，幾乎大陸出不去的貨都會跑到香港去出，但是有點貴！不過時效普遍都挺好的！還有就是，香港飛的專線幾乎都是在洛杉磯**，這是個硬傷！因為帶電池的貨本身也就不多，很少有貨代愿意單獨為美東的貨開一個航班飛到美東去**，這樣沒必要，再加上飛到美東的價格也不是一般的高！
3、北京：北京飛同樣也分直飛和轉飛，也有北京會直接飛到美東**的。但從廣州深圳把貨物用卡車拉到北京機場去的話，單單路上的時間就要花掉2天，再加上裝卸貨這些流程，正常要比廣州深圳這些機場飛的直接慢3天的樣子。正常情況北京飛的都是在8-11天左右提取，如果大于這個時間的，各位慎用！
以下是對幾個起飛地點的分析：
1、廣州、深圳：就不帶電的空運貨來講，廣州飛往美國的航線是比較多也是比較的，就珠三角地區來講只有廣州CZ才有貨機直飛洛杉磯，深圳雖然也有一班CA直飛洛杉磯，但都是客機，載量有限，因此倉位也沒辦法得到保障！當然，不僅僅是直飛，其實很多轉飛航班也很快，因為大都只是中轉一次的，加上固定位銜接好，正常2天都能到了。
2、香港：香港機場海關查獲率低，對貨要求寬松，幾乎大陸出不去的貨都會跑到香港去出，但是有點貴！不過時效普遍都挺好的！還有就是，香港飛的專線幾乎都是在洛杉磯**，這是個硬傷！因為帶電池的貨本身也就不多，很少有貨代愿意單獨為美東的貨開一個航班飛到美東去**，這樣沒必要，再加上飛到美東的價格也不是一般的高！
3、北京：北京飛同樣也分直飛和轉飛，也有北京會直接飛到美東**的。但從廣州深圳把貨物用卡車拉到北京機場去的話，單單路上的時間就要花掉2天，再加上裝卸貨這些流程，正常要比廣州深圳這些機場飛的直接慢3天的樣子。正常情況北京飛的都是在8-11天左右提取，如果大于這個時間的，各位慎用！
4、韓國：跟北京性質差不多，但是要比北京飛的檔次更次一點；一般都是從廣深用卡車先拉到山東煙臺（3-4天），再從煙臺海運到韓國仁川（1-2天）。韓國線的基本都是仁川機場飛，而仁川機場很多直飛美國的航班，特別是洛杉磯。韓國飛時效其實跟北京差不多的，比北京不好地方就是多中轉一次，因此不穩定的因素就多一些；正常時效也是9-11天左右可以提取了，但是價格一般還會比北京飛的更貴一點點。
薇 信：yiwanghaitao 美國空運海運快遞專線小包海外倉
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