EH36船用鋼板的機械性能焊接要求現貨切割
一、EH36船體結構鋼的介紹:
造船用鋼一般是指船體結構用鋼,它指按船級社建造規范要求生產的用于制造船體結構的鋼材。目前我國幾大鋼鐵企業均有生產,而且可按用戶需要生產不同國家規范的船用鋼材,如美國、挪威、日本、德國、法國等。
二、造船用鋼板的品種規格:
船體用結構鋼按照其屈服點劃分強度級別為:一般強度結構鋼和高強度結構鋼。中國船級社規范標準的一般強度結構鋼分為:A、B、D、E四個質量等級。
三、EH36造船鋼板的化學成分:
C |
Si |
Mn |
S |
P |
Cu |
Cr |
Nb |
Ni |
Mo |
≤0.18 |
0.1~0.5 |
0.9~1.6 |
≤0.04 |
≤0.04 |
≤0.35 |
≤0.2 |
0.015~0.05 |
≤0.4 |
≤0.08 |
四、EH36船用鋼板機械性能:
屈服強度 |
抗拉強度 |
伸長率 |
沖擊溫度 |
不小于355MPa |
490~620 |
21 |
-40℃ |
五、EH36焊接預熱溫度:
因為該材質鋼板的鋼性大,淬硬傾向也比較大,預熱溫度參照德國勞氏船級社的船規約為80℃~90℃,但考慮到該鋼種的沖擊溫度對預熱溫度的要求,試驗選定的預熱溫度為100℃~110℃,層間溫度不預熱溫度。
六、焊接要求:
1.由于焊接質量在一定程度上取決于焊工的操作水平,所以選用焊接技術好的Ⅲ類焊工進行施焊。
2.焊接是多層多道焊接,層間的焊渣,飛濺物要徹底清除,特別是打底和填充焊道尤為關健,由于成形不良極易造成夾渣等缺陷。因此要求焊道成形光順,盡可能打平。
七、船板的生產發展現狀:
1.我國造船業繼續持續穩健發展,對船板需求強度有增無減。船板的生產與發展也進入一個高速發展時期。
2.國際在船業依然發展紅火,韓國、日本、中國的造船量已經占據世界造船量的78%,全球造船業持續高速發展,拉動了船用鋼材的需求量。
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