普通的平板車，有四個車輪組組成，車輪組分為主動車輪組和被動車輪組。由電機和滅速器驅動的為主動車輪組，被拖拽牽引的趨于被動運行的為被動車輪組。

平車表面是平面形式的，即叫平板車，平板車由于運行軌跡不同，有可能行駛彎道，就有了轉彎半徑，即平板車轉彎半徑。平板車轉彎半徑和車輪直徑大小、軌距、輪距，車體寬度、高度、速度、載重量等多種因素有關。一般是車輪直徑小、速度低、載重量小，容易平板車轉彎半徑小。反之平板車轉彎半徑大。平板車轉彎半徑和路況有著直接的關聯因為轉彎內外側的車輪運行軌跡不同，特別是在有凸?不平的路面上(坡度)的彎道上，運行要特別注意，有傾翻的可能，加強監控，合理運行，不要求之轉彎半徑過小，出現安全事故。另外，對轉彎平板車制造時，剛度會比直行的平板車稍微大些。