在中國，“無車承運人”的概念，從2013年**次被提出、2016年落地啟動無車承運人試點工作，到2017年初全國經批準的無車承運試點企業接近300家。在行業轉型和政策推進下，無車承運的產業形態也逐漸清晰。

物流企業的增值稅管理一直以來是老板們關心的問題，物流企業分包給下游承運商和社會車輛運輸后，物流企業增值稅進項缺失，稅負反而感覺增加了，且運輸成本高。目前大多數物流企業只有通過降油價、降過路費來解決成本問題；物流企業想解決成本問題，還是得從進項抵扣中入手。而貨友匯無車承運人平臺剛好可以為物流企業解決這一難題。

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