襄陽靈格機電設備有限公司為您提供空壓機維修技巧

一、軸承跑外圈一般原因 軸承跑外圈一般是因為配合的精度不夠以及外圈定位方式設計不合理造成的。一般來說，螺桿機頭的設計已經大同小異，結構上已不存在設計問題，出現跑外圈主要是個別機頭零件加工超差造成。當然出現這種現象維修是非常困難的，因為一但跑外圈必然會導致軸承孔磨損加大，從而其配合更無法達到設計要求。大家可以通過不同的結構來想想具體的解決辦法。

二、螺桿磨損的處理方法 如果螺桿轉子已經磨損較為嚴重，即泄漏所造成的排氣量已無法滿足用戶的用氣要求時則必須進行修復，修復時可用噴涂的方式再上螺桿機床加工即可。但由于大部分的服務商不具備這樣的實力，因此難以完成。當然噴涂后也可用手工方式進行修復，這需要知道該螺桿具體的型線方程，加工一模塊來進行手工修復同時要設計一套專用的工裝來完成修復工作。

三、和正常機頭大修保期 一般來講，雙螺桿機頭即使用上十年以上（只要正常使用），其轉子的磨損并不明顯，也就是說其效率下降不會有太大。正常保養按25000小時~30000小時左右更軸承即可。

并非所有機頭都按這個時間進行，如果保養好的可以延后，保養差的則需要提前。

修理拆卸原則

1.拆卸中應按空壓機的各部件的結構不同，預先考慮操作程序，以免先后倒置，造成混亂，或貪圖省事，猛拆猛敲，造成零件損壞，變形。

2.拆卸的順序一般是與裝配的順序相反，即先拆外部附件，后拆內部零、部件，從上部到下部依次拆組合件，再拆零件。

3.拆卸時要使用專用的工具、卡具，必須**對合格零件不發生損傷。例如拆空威空壓機及壓縮空氣凈化裝置，應當用壓力機壓出， 或專用工具拉出，嚴禁用手錘直接打出。拆卸氣閥組合件時， 也應用專用工具，不允許把閥夾在臺鉗上直接拆下，這樣易把閥座等件夾變形。對于氣缸、活塞與活塞桿連接的大型螺母等要用專用死口大搬子，不準用管鉗子等直接夾在螺母或活塞桿上拆卸。

4.大型空氣壓縮機的零件，部件都很重，拆卸時要準備好起吊工具、繩套，并在綁吊時注意保護好部件，不要碰傷和損壞。

5.對拆卸下來的零件、部件要放在合適的位置，不要亂放，對大件重要機件，不要放在地面上，應放在墊木上，例如大型空氣壓縮機的活塞、氣缸、曲軸、連桿等要特別防止因放置不當而產生變形，小零件放在箱子里，要蓋好。精密零件要專門保管。6.拆下的零件要盡可能的按原來結構整放在一起。例如曲軸與各段軸承瓦等。對成套或不能互換的零件在拆卸前 要做好記號，拆卸后要放在一起，或用繩子串在一起，以免搞亂，使裝配時發生錯誤而影響裝配質量。