ZD6-K電動轉(zhuǎn)轍機的鐵道道岔用電動轉(zhuǎn)轍機內(nèi)彈簧拆裝裝置，螺旋式螺桿的一端帶有支撐托盤，另一端絲扣端固定連接有手搖輪,包括多個捕獲元件和位移主體的捕獲機構(gòu)用于選擇性地接合兩個操作桿、到固定的上板和從固定的上板脫離兩個操作桿，,所述的攝像組件安裝在上、下罩殼組成的密閉空間內(nèi)，所述的攝像組件包括采集板、攝像板和若干攝像頭，所述的攝像頭均安裝在攝像板的底部并穿過下罩殼垂直向下，所述的采集板包括微處理器、參數(shù)配置存儲器、程序存儲器和SDRAM。ZD6-K電動轉(zhuǎn)轍機—個光纖光柵溫度補償片,電機與動作桿連接，用于轉(zhuǎn)動時帶動動作桿做直線運動,包含可反轉(zhuǎn)電機的轉(zhuǎn)換機構(gòu)，該電機通過齒輪系驅(qū)動螺紋螺桿。

ZD6-K電動轉(zhuǎn)轍機產(chǎn)品概述

ZD6-K電動轉(zhuǎn)轍機簡介

ZD6-K電動轉(zhuǎn)轍機（electlic switch machine）以溝通或直流電動機為動力實現(xiàn)道岔轉(zhuǎn)換、 鎖閉和監(jiān)督功用。中國鐵路技術(shù)裝備政策規(guī)定∶行車速度大于120km/h線路上的道岔選用外鎖閉設(shè)備，轉(zhuǎn)轍機應(yīng)具備內(nèi)鎖閉功用；120 km/h線路上的道岔可選用內(nèi)鎖閉功用的轉(zhuǎn)轍機。 

ZD6-K電動轉(zhuǎn)轍機分類

①一般分為可擠式和不行擠式2 種。前者鎖閉功用差， *要用于調(diào)車作業(yè)繁忙的擠岔多發(fā)地址。可擠式有擠岔報警功用。道岔擠岔后能在較短時內(nèi)康復(fù)（零部件都不受損）。不行擠式鎖閉功用好，用于接發(fā)列車的正線上，*要是增加鎖閉強度，但有必要在擠岔時斷開表明接點。
②從鎖閉結(jié)構(gòu)上又分為單鎖閉和雙鎖閉2 種。 為了進(jìn)步鎖閉道岔的可靠性，用于正線道岔的**車引點（含正線單機牽引方法）的轉(zhuǎn)轍機有必要施行動作桿和表明桿雙鎖閉功用。 
單鎖閉一般是動作桿兼起鎖閉效果，表明桿只表明道岔方位，不起鎖閉功用，一旦動作桿折斷，道岔就會失控，形成風(fēng)險結(jié)果。雙鎖閑一般是指動作桿和表明桿一起起鎖閉效果，一旦動作前折斷，表明桿仍能將尖軌鎖在本來方位，避免道岔失控。CgyOVdbgKYREM2dc

ZD6-K電動轉(zhuǎn)轍機光纖傳感鎖閉桿應(yīng)力檢測裝置應(yīng)用于鐵路運輸及城市軌道交通的安全在線、動態(tài)監(jiān)測，方法是將所述的光纖傳感鎖閉桿應(yīng)力檢測裝置中光纖光柵應(yīng)變片和光纖光柵溫度補償片串聯(lián)形成光纖光路,用冗光電傳感器捕捉表示桿位置輪緣圖像，經(jīng)濾波和細(xì)化處理，以獲得**的圖像效果。ZD6-K電動轉(zhuǎn)轍機設(shè)計時，電機有四根控制線，位置傳感器有四根數(shù)據(jù)信號線，同時設(shè)計時應(yīng)考慮到動作桿作直線往復(fù)的距離為兩個位置傳感器之間距離,將一個光纖光柵應(yīng)變片固定在兩個半圓式加長臂夾塊之間，另一個不同波長的光纖光柵應(yīng)變片作為不受力的光纖光柵溫度補償應(yīng)變片，由于兩個光纖光柵應(yīng)變片的外形結(jié)構(gòu)相同，熱膨脹系數(shù)相同。