公共自行車系統主要由后臺管理系統、站點控制設備、鎖止器、自行車組成，還可以配備停車棚、站點視頻監控系統、互動網站等。系統采用的卡務系統支持對接市面上常見的IC卡：公交卡、社?？?、市民卡、地鐵卡、銀聯卡等 ；系統可與門禁系統、電子鑰匙、電子錢包、停車場管理系統、考勤系統等多種卡務系統進行對接，實現一卡通用功能，亦可對接使用支付寶、微信、自建二維碼，使人們充分享受高新技術給日常工作和生活帶來的便利和安全。 該系統通常以城市為單位進行部署、建設，隨著公共自行車的普及現在還被廣泛用于大型公園景區、酒店、大學城、工廠、監獄等。

站點控制設備

站點控制設備主要是負責核心控制功能，管控及處理鎖止器的租還及實時數據。核心控制設備通過網絡與后臺管理中心實時連機，與后臺數據信息保持實時交互。單套控制設備管理超過100個鎖止器。集中管理設備配有19寸、17寸、10寸、7寸等多媒體視窗技術，整合POS查詢功能，并可根據實時發布后臺預定節目。
多媒體視窗主要是作為用戶的IC卡賬戶消費、租還車數據等的實時查詢，也作為與后臺結算中心的聯機工具，用以實現聯機返充**金的功能。多媒體視窗并能支持對服務點管理人員的簽到、簽退的員工考勤功能，方便判別服務人員是否實時在崗的管理依據。具有信息實時發布功能，可播放支持包括圖片、文字、視頻、FLASH等多種格式。

公共自行車

1．26寸車架，車架等主要零件采用高強度、耐腐蝕、不生銹鋁合金材質（鋁6061-T6）管壁厚≥2.2，使用加強管材及焊接，前叉采用無縫鋼管；

2、選用日本禧瑪諾內三速，專利傳動軸技術；

3、配備二次停車鎖（鋼絲鎖）；

4、選用**正新櫻花防刺；

5、輪胎采用夜間反光外胎，內胎采用**橡膠原料特制高強度內胎；

6、聯接件：全部聯接件采用非標件，座管束用內五角，車手立管、座管采用內鉚釘防盜處理，無法拉出等，可有效防止用常規工具拆卸、偷盜公共自行車等案件的發生，采用不銹鋼鏍絲，防盜耐腐蝕；

7、采用了一體式不銹鋼304#車把手菜籃；配置內置式單車鈴鐺具防盜功能；

8、采用不銹鋼鋼絲及雙層超強鋁合金刀圈；

9、配置了容易升降的座墊，坐墊為加厚舒適型，并采用五角防盜螺母，可隨意調整高度，快速升降及鎖定；

10、前輪、后輪、座墊、車手立管均采用防盜處理，前后輪軸加裝防盜蓋，具防盜功，達到8.8強度等級，需專用工具拆卸；

11、汽車級PP擋泥板，可承重50KG；

12、各個焊接點搭接均稱，疊層均勻美觀，各個機加工零部件目測精度高，表面處理良好，無明顯瑕疵，車身表面烤漆涂裝工藝防紫外線，油漆經過、底漆+中涂+面漆+防曬、四噴四烤而成涂油；

13、采用前鼓剎和后羅拉剎車金屬全包覆式剎車系統;剎車線采用直徑為2MM,超過普通使用的1.5mm；

14、通過自行車安全標準GB3565-2005；

15、歐標EN14764的標準。

鎖止器

鎖止器主要是對自行車進行鎖止管理，支持對接市面上常見的IC卡：公交卡、社保卡、市民卡、地鐵卡、銀聯卡等；系統可與門禁系統、考勤系統、電子鑰匙、電子錢包、停車場管理系統等多種卡務系統進行對接，實現一卡通用功能。全面支持M1卡、非接觸CPU卡操作等，亦支持使用支付寶、微信、自建二維碼。一般根據網點的環境來放置合適的鎖止器數量，采用一車對應一墩位的模式。