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任意方向使用。 結(jié)構(gòu)性故障：極柱、栓、槽蓋封合線處的漏 液；大容量AGM電池 水平式組裝的極柱受力問題； 常見的技術(shù)性故障： *硫酸濃度提高必然帶來壽命縮短和自放電加速的問題； *過放電而導(dǎo)致的AGM隔板枝晶短路； *AGM電池的干涸問題； *AGM電池的熱失控問題； *浮充電壓的均勻性較差給維護(hù)帶來一定困難； *由陰極再化合反應(yīng)而導(dǎo)致的容量逐漸降低。 四. 常見閥控式蓄電池的故障 3。極板短路 極板短路 當(dāng)充電或放電的電壓都比較低時(shí)（有時(shí)為零）造成極 板短路的原因有：外來物質(zhì)或極板活性物質(zhì)脫落后卡在極板之間； 隔離板損壞；沉淀物過多等造成極板下部短路。 4。極板硫化 極板硫化 充電時(shí)電壓過高或放電電壓下降過快，多為極板硫化 所致。極板硫化的主要原因有：經(jīng)常充電不足或過量放電以及小電 流深放電，電解液不純等。 5。自放電過大 自放電是任何品牌電池都有的現(xiàn)象，只是程度不同而 自放電過大 已。如新充好的電池放置時(shí)間不長，容量就下降很多或充電時(shí)間比 正常電池要多，放電時(shí)端電壓又下降很快。影響自放電過大的原因 有：電解液不純，極板材料不純等內(nèi)因，也可能是電池外部不清潔， 不干燥等。海志蓄電池四. 常見閥控式蓄電池的故障 2。蓄電池反極性 當(dāng)極板硫化或有輕微短路時(shí)，電池容量降低。當(dāng)串 。 聯(lián)在電池組中放電時(shí)，它就會(huì)很快放完電，而被反向電流進(jìn)行充電， 使其極性顛倒而反極性，遇到此情況，應(yīng)立即取出反極性電池進(jìn)行 處理。 7。極板彎曲、破裂、活性物質(zhì)脫落過多及極板腐蝕等 極板彎曲、破裂、 極板彎曲 這些多為電解液不純，電池充放電不當(dāng)，溫度過高等引起。海志蓄電池閥控式鉛酸蓄電池的儲(chǔ)存、 五.閥控式鉛酸蓄電池的儲(chǔ)存、安裝、運(yùn)行 閥控式鉛酸蓄電池的儲(chǔ)存 安裝、 注意要點(diǎn) 1. 膠體蓄電池系列：200C可以 個(gè)月； 膠體蓄電池系列： 可以18個(gè)月； 可以 個(gè)月 AGM蓄電池系列：200C可以 個(gè)月。 蓄電池系列： 可以2個(gè)月 蓄電池系列 可以 個(gè)月。 2. 安裝位置的選擇切忌由于陽光照射、取暖或其他熱源造 安裝位置的選擇切忌由于陽光照射、 成電池溫差超過3 。 成電池溫差超過 0C。比較理想的環(huán)境是干燥的溫度受 控的戶內(nèi)環(huán)境。 控的戶內(nèi)環(huán)境。 3. 過充電偶爾會(huì)產(chǎn)生氫氣，為確保安全，適當(dāng)通風(fēng)是必要 過充電偶爾會(huì)產(chǎn)生氫氣，為確保安全， 的。 4. 不同容量、性能、廠家、新舊的蓄電池不應(yīng)在一起使用， 不同容量、性能、廠家、新舊的蓄電池不應(yīng)在一起使用， 電池在安裝時(shí)應(yīng)該使用絕緣性工具， 電池在安裝時(shí)應(yīng)該使用絕緣性工具，以防意外造成正負(fù) 極短路。 極短路。 閥控式鉛酸蓄電池的儲(chǔ)存、 五.閥控式鉛酸蓄電池的儲(chǔ)存、安裝、運(yùn)行 閥控式鉛酸蓄電池的儲(chǔ)存 安裝、 注意要點(diǎn) 5. 蓄電池與充電器或負(fù)載連接時(shí)，電路開關(guān)一定要處于 蓄電池與充電器或負(fù)載連接時(shí)， 斷開位置。 斷開位置。 2. 運(yùn)行中要正確選定浮充電壓、充電電流。 運(yùn)行中要正確選定浮充電壓、充電電流。 7. 定期進(jìn)行蓄電池充放電測試，做好記錄。 定期進(jìn)行蓄電池充放電測試，做好記錄。 · 的密封，免維護(hù)設(shè)計(jì)
哈爾濱市韓國NEWMAX蓄電池價(jià)格設(shè)計(jì)壽命2V、12V可達(dá)12年,2V長達(dá)18年；
· 迎合了高頻率，深程度放電的需要，極大地提高了放放電的持久性及深循環(huán)放電能力；
· 浸泡式極板化成（獨(dú)特的FTF極板化成工藝）；
· 分析純硫酸電解液；
韓國NEWMAX蓄電池PNB1270 12V7AH
哈爾濱市韓國NEWMAX蓄電池價(jià)格閥控式，zui大開啟壓力為2Psi（1Psi≈7KPA）。
任意方向使用。 結(jié)構(gòu)性故障：極柱、栓、槽蓋封合線處的漏 液；大容量AGM電池 水平式組裝的極柱受力問題； 常見的技術(shù)性故障： *硫酸濃度提高必然帶來壽命縮短和自放電加速的問題； *過放電而導(dǎo)致的AGM隔板枝晶短路； *AGM電池的干涸問題； *AGM電池的熱失控問題； *浮充電壓的均勻性較差給維護(hù)帶來一定困難； *由陰極再化合反應(yīng)而導(dǎo)致的容量逐漸降低。 四. 常見閥控式蓄電池的故障 3。極板短路 極板短路 當(dāng)充電或放電的電壓都比較低時(shí)（有時(shí)為零）造成極 板短路的原因有：外來物質(zhì)或極板活性物質(zhì)脫落后卡在極板之間； 隔離板損壞；沉淀物過多等造成極板下部短路。 4。極板硫化 極板硫化 充電時(shí)電壓過高或放電電壓下降過快，多為極板硫化 所致。極板硫化的主要原因有：經(jīng)常充電不足或過量放電以及小電 流深放電，電解液不純等。 5。自放電過大 自放電是任何品牌電池都有的現(xiàn)象，只是程度不同而 自放電過大 已。如新充好的電池放置時(shí)間不長，容量就下降很多或充電時(shí)間比 正常電池要多，放電時(shí)端電壓又下降很快。影響自放電過大的原因 有：電解液不純，極板材料不純等內(nèi)因，也可能是電池外部不清潔， 不干燥等。海志蓄電池四. 常見閥控式蓄電池的故障 2。蓄電池反極性 當(dāng)極板硫化或有輕微短路時(shí)，電池容量降低。當(dāng)串 。 聯(lián)在電池組中放電時(shí)，它就會(huì)很快放完電，而被反向電流進(jìn)行充電， 使其極性顛倒而反極性，遇到此情況，應(yīng)立即取出反極性電池進(jìn)行 處理。 7。極板彎曲、破裂、活性物質(zhì)脫落過多及極板腐蝕等 極板彎曲、破裂、 極板彎曲 這些多為電解液不純，電池充放電不當(dāng)，溫度過高等引起。海志蓄電池閥控式鉛酸蓄電池的儲(chǔ)存、 五.閥控式鉛酸蓄電池的儲(chǔ)存、安裝、運(yùn)行 閥控式鉛酸蓄電池的儲(chǔ)存 安裝、 注意要點(diǎn) 1. 膠體蓄電池系列：200C可以 個(gè)月； 膠體蓄電池系列： 可以18個(gè)月； 可以 個(gè)月 AGM蓄電池系列：200C可以 個(gè)月。 蓄電池系列： 可以2個(gè)月 蓄電池系列 可以 個(gè)月。 2. 安裝位置的選擇切忌由于陽光照射、取暖或其他熱源造 安裝位置的選擇切忌由于陽光照射、 成電池溫差超過3 。 成電池溫差超過 0C。比較理想的環(huán)境是干燥的溫度受 控的戶內(nèi)環(huán)境。 控的戶內(nèi)環(huán)境。 3. 過充電偶爾會(huì)產(chǎn)生氫氣，為確保安全，適當(dāng)通風(fēng)是必要 過充電偶爾會(huì)產(chǎn)生氫氣，為確保安全， 的。 4. 不同容量、性能、廠家、新舊的蓄電池不應(yīng)在一起使用， 不同容量、性能、廠家、新舊的蓄電池不應(yīng)在一起使用， 電池在安裝時(shí)應(yīng)該使用絕緣性工具， 電池在安裝時(shí)應(yīng)該使用絕緣性工具，以防意外造成正負(fù) 極短路。 極短路。 閥控式鉛酸蓄電池的儲(chǔ)存、 五.閥控式鉛酸蓄電池的儲(chǔ)存、安裝、運(yùn)行 閥控式鉛酸蓄電池的儲(chǔ)存 安裝、 注意要點(diǎn) 5. 蓄電池與充電器或負(fù)載連接時(shí)，電路開關(guān)一定要處于 蓄電池與充電器或負(fù)載連接時(shí)， 斷開位置。 斷開位置。 2. 運(yùn)行中要正確選定浮充電壓、充電電流。 運(yùn)行中要正確選定浮充電壓、充電電流。 7. 定期進(jìn)行蓄電池充放電測試，做好記錄。 定期進(jìn)行蓄電池充放電測試，做好記錄。 · 的密封，免維護(hù)設(shè)計(jì)
哈爾濱市韓國NEWMAX蓄電池價(jià)格設(shè)計(jì)壽命2V、12V可達(dá)12年,2V長達(dá)18年；
· 迎合了高頻率，深程度放電的需要，極大地提高了放放電的持久性及深循環(huán)放電能力；
· 浸泡式極板化成（獨(dú)特的FTF極板化成工藝）；
· 分析純硫酸電解液；
· 無泄漏；
· 閥控式，zui大開啟壓力為2Psi（1Psi≈7KPA）；
· 任意方向使用；
· 電池外殼及蓋材料采用ABS，強(qiáng)化阻燃料（V0級(jí)）可可供用戶選用；
· 自放電低；
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