在傳統的礦用車輛的制動系統,除了主制動器功能以外,還裝備了輔助緩速制動能力,液力緩速器或電動輪轉變為發電機的電緩速器功能制動功能設計,制動開始時,發動機排氣制動先投入工作;而后液力緩速器或電緩制動功能;**車輪主制動器又投入工作從而主制動器使用頻率大大減少,經常處于**狀態,制動蹄片使用壽命得以延長。
而在礦用車氣壓制動系統的車輛中,一般只有后橋駐車制動功能,但是單后橋駐車制動作用后的安全系數較低,特別是在坡道上駐車制動是,因礦用車自身質量較大,慣性較大,容易出現安全事故,可以增加前橋駐車制動功能,到達雙橋駐車的功能,從而使整車駐車制動性更加安全可靠。
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