防墜器專家河北冀力索具筆者在前文中已經論及一種T型軌道式攀登墜落保護裝置應用技術，該防高空墜落裝置的研制旨在解決國內以往防高空墜落裝置所存在的5大技術性缺陷：

1.   重物保護器與保護繩之間的摩擦力易受環境影響。眾所周知，重物保護器與保護繩之間主要靠摩擦力產生制動效果，由于兩種材料之間的摩擦系數不是一個確定的值例如：鋼對鋼的干摩擦系數一般在0.12-0.4之間，但在遇油、冰、雪等情況時，摩擦系數的范圍會達到0.07-0.4.如果按照**小的摩擦系數來設計，重物保護器的自重要達到3kg以上才行（所有產品均具有一個性能與自重比值）；若按照較大的摩擦系數來設計重物保護器，則不能**其制動性能的可靠性。

2.   傾斜攀登時墜落保護效果欠佳。以往的重物保護器通過搖臂與人體相連依靠人體重力作用在搖臂上所產生的力矩將重物保護器鎖緊在保護繩上。由于要比相對于垂直方向有一個工作角度范圍，這個角度范圍在垂直攀登時可以**鎖止效果，但如果在鐵塔曲臂附近傾斜攀登時，有可能超出正常的角度范圍不能**傾斜攀登時的墜落保護效果。

3.   人體碰撞重物保護器時會影響其鎖止功能。在對現有重物保護器進行試驗時發現，當模擬人體墜落時碰到重物保護器或其搖臂，有時因人體衣物掛住重物保護器外殼或人體裝箱搖臂，就會妨礙要比正常動作，導致重物保護器無法鎖止。

4.   以往重物保護器均是依靠彈簧壓住靠輪來產生阻尼力，使墜落時重物保護器與人體之間產生速度差，從而向下拉動搖臂來鎖止重物保護器。由于靠輪彈簧的彈力無法保持恒定，阻尼力過大時，在人體正常下塔的過程中，重物保護器經常鎖止；阻尼力過小時，輕則使鎖止距離超過防墜器標準的要求，重則重物保護器無法實現鎖止。阻尼力不能隨著重物保護器的下落速度的增加而增加，重物保護器下落的速度就無法保持基本恒定，從而影響鎖止距離和鎖止的可靠性。

5.   重物保護器在繩索固和轉彎點不能順暢通過。現有重物保護器的繩索通常采用繩索，在繩索與塔身的固和轉彎點上，重物保護器無法順暢通過，需要在固或轉彎點停下進行通過結點的相應操作。

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