詳細介紹
品質至上 客戶 現代VS系列挖掘機，搭載Tier3發動機，品質優越出眾?？煽啃院湍途眯愿?、舒適性更高、作業效率更高、排放更低、油耗更低、噪音更低 秉承“品質至上，客戶”理念和鉆研創新精神，現代工程機械始終堅持標準化生產，關注客戶需求，建立完善的客戶服務體系，打造更產品和客戶體驗 更環保、動力更強、速度更快，油耗更低 - 新型Tier3發動機，采用的“柴油高壓共軌電子控制噴射技術” - 柴油燃燒充分徹底，大幅度提高性能 - 多重燃油過濾系統確保發動機耐久使用，同時減少有害氣體排放，更環保 - 優化主控閥的油路設計，提高了作業速度和復合作業能力 - 裝車作業效率更高，每小時作業量更大 - 運營成本更低，回報率更高 IPC主泵智能化控制系統 VPC可變功率控制系統 - IPC系統通過操作手柄對主泵流量進行智能化控制，從而節減油耗 - VPC系統對先導壓力實現可變控制，保障在所有工作模式下作業速度 與燃油性能協調匹配，確保高效、低耗 結構件耐久性更長 - 安裝耐久性更好的重載大、小臂，使用鑄鋼品提高強度，提高耐久壽命1.5倍 - 行走及旋轉馬達由現代重工自行設計，強化了耐久性 - 下部支撐圈厚度增加，下部車架焊接強度增加20% 冷卻性能更高 - 采用大容量、高效率冷卻直接風扇 - 冷卻模塊密封海綿采用耐油、耐熱性更高的聚氨酯海綿 耐久性軸、套及樹脂墊片 - 增加軸、套潤滑性，提高耐磨性，延長黃油注入周期 - 適用樹脂芯，加大側面潤滑性，防止磨損及異響 - 作業裝置松動**小化 電氣系統性能加強 - MCU采用硅膠密封，防止水分注入及耐振動 - 發電機容量加大的同時加強防腐蝕處理 - 壓力傳感器耐久性和可靠性加強 耐久性油箱 - 采用板＋支座式樣，焊接部位疲勞壽命增加3.6倍(相對應力減少35%) - 燃油注入口尺寸加大(83→104)，提升便利性及防止注入時溢出 舒適、安全的操作空間 為了減少駕駛員的操作疲勞度，提供了低噪音的操作和增強的可視性，為駕駛員營造一個舒心的操作環境： ① 手柄間距縮短(550→500mm) ② 手柄角度變更(19°→ 23°) ③ 駕駛員可根據自身條件，更大角度地調節駕駛座椅的舒適度 ④ 駕駛室內安裝有數碼娛樂設備以及儲物箱等設施 耐久性能更可靠、更強化 散熱器 VS系列安裝有持久性的散熱器，均經過高惡劣環境耐久性測試。即使在更艱苦的工作環境中，VS系列也能體現 出更的產品散熱性能。 強化型鏟斗標準配置 VS系列安裝了強化型鏟斗，其耐久性使用壽命增加2倍以上，為用戶節省了加強費用。新型的VS系列重載巖石斗寬度縮短，長度增加，應力緩和使挖掘阻力減小。底部邊緣采用FISH TAIL焊接形狀，使應力分散，耐久性提高。 空濾容量改善 V S 系列使用唐那森空濾， 濾芯容量增加， 更換周期延長(250hr→500hr)。 發動機性能提高(進氣限制減少)。 下部車架耐久性提高 VS系列通過加厚支承圈厚度，增加中心板及側板角度，使強度增加20%。 作業性能更高效、更低耗 康明斯QSB6.7發動機 六缸、4沖程，渦輪增壓空空中冷發動機。采用當今世界上的“柴油共軌電子控制噴射技術”。共軌 內燃油壓力高達20,000psi，根據發動機工作瞬間條件(轉速，負荷等)而變化。 保護環境和高效動力的發動機 通過發動機電控單元ECM，利用發動機進氣系統、燃油系統、冷卻系統等各種傳感器測量發動機的工作參數，并進行的計算，按照電控單元ECU實現設定的控制程序，地控制噴油量等，使發動機閉環控制，確保發動機在各種工況下都能以**的狀態工作，從而有效地控制排放 維護保養更快捷、更便捷 左右回轉開啟的側門 可敞開式側門結構使維護和維修方便。 濾芯更換周期延長(1000小時) 集中電器控制箱主泵流量控制系統 敞開型側門設計，便于用戶保養及維修 21cme工程機械網：http://www.21cme.cn/goods-1162.html
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