在建筑行業(yè)，隨著鋼結(jié)構(gòu)廠房的利用越來越普及，鋼結(jié)構(gòu)廠房的制作、運(yùn)輸和安裝工藝技術(shù)越來越受到重視，同時也得到較快發(fā)展和持續(xù)改進(jìn)。如何進(jìn)一步提高鋼結(jié)構(gòu)的制作和安裝精度，降低成本，是擺在鋼結(jié)構(gòu)廠房行業(yè)面前的一個課題。現(xiàn)在國家有關(guān)規(guī)范和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)在這方面作出了很多規(guī)定，對從零部件下料到竣工的每一步都提出了要求。
從提高鋼結(jié)構(gòu)廠房的安裝精度考慮，對制作、運(yùn)輸、安裝等主要環(huán)節(jié)中必須予以高度重視的一些問題和具體的控制方法作了分析和總結(jié)。
鋼結(jié)構(gòu)廠房制作尺寸的，是確保整體結(jié)構(gòu)尺寸和鋼結(jié)構(gòu)廠房車間安裝順利的基本和前提條件，因此，要準(zhǔn)確把握好諸如鋼柱的直線度和扭曲、柱和梁的連接孔到柱底板的距離、連接孔本身的加工精度、屋面梁的直線度和柱梁連接板的加工精度、梁柱上的系桿或支撐連接板相對于梁柱本身的位置尺寸、檁托板的位置尺寸等。
目前鋼結(jié)構(gòu)廠房車間中柱由外購H鋼加工或板材組裝而成，如果是現(xiàn)成的H型鋼加工，則柱子的制作精度容易控制；如果是由板材組裝而成，則在組裝、焊接后要注意對鋼柱進(jìn)行整 形，以確保鋼柱直線度并防止扭曲。屋面梁大部分為人字形結(jié)構(gòu)，屋面梁一般由制作方用板材拼裝而成，而且梁的腹板往往呈不規(guī)則四邊形，技術(shù)能力強(qiáng)的廠家對腹板的放樣下料能掌握，而技術(shù)能力薄弱的廠家對腹板的放樣尺寸卻時有偏差。由于屋面梁的外形尺寸，關(guān)系到梁與柱連接的嚴(yán)密性，腹板的尺寸直接影響到梁的外形尺寸，因而尤其重要。在一般鋼結(jié)構(gòu)工程的設(shè)計中，對屋面梁往往還有一定的起拱要求，其目的是抵消整體安裝后，梁體因自身和屋面載荷的作用而產(chǎn)生的下?lián)隙?，這樣正好達(dá)到安裝尺寸。起拱的高度由設(shè)計決定。為確保起拱度，屋面梁的外形尺寸又要作一定的調(diào)整，從這方面看，梁的制作難度遠(yuǎn)大于柱的制作難度。我們在現(xiàn)場檢查時，將梁的外形尺寸和梁端連接板作重點(diǎn)檢查項目，其目的就是為了確保安裝后的整體效果，確保梁與柱之間的嚴(yán)密性。
鋼結(jié)構(gòu)廠房車間安裝前，要切實(shí)做好各項前期工作。比如吊裝前，安裝人員應(yīng)對構(gòu)件進(jìn)行復(fù)測，只有在構(gòu)件未變形和安裝尺寸正確的前提下才能進(jìn)行吊裝。另外，安裝人員在確認(rèn)基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求的前提下，還應(yīng)對鋼柱基礎(chǔ)的預(yù)埋螺栓或杯口進(jìn)行檢測，如發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)的位置和標(biāo)高尺寸出現(xiàn)偏差，則要對該部位作好記錄，以便調(diào)整鋼柱位置。
為了提高整體鋼結(jié)構(gòu)廠房的安裝精度，選擇廠房中有柱間支撐、系桿和屋面支撐的部分行安裝。這部分鋼柱吊裝后，要先對鋼柱的軸線和標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測，糾偏后暫時用纜風(fēng)繩穩(wěn)住鋼柱，再安裝柱間支撐、屋面梁和梁間系桿，這就是所謂的粗安裝。屋面梁安裝前，應(yīng)先在地面拼裝，經(jīng)測量合格后再吊裝。梁就位后，用高強(qiáng)螺栓連接，其他各個部件用相應(yīng)螺栓固定，但各類螺栓不宜鎖緊。各部件固定后，再次對鋼柱軸線和標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測和糾偏，即微調(diào)。鋼柱的軸線應(yīng)從兩個方向復(fù)測，復(fù)測合格后，再依次擰緊各個部位的螺栓。對高強(qiáng)螺栓要行初擰，在擰緊過程中，應(yīng)對鋼柱的軸線進(jìn)行動態(tài)跟 蹤，如軸線變化超過允許值，應(yīng)立即加以調(diào)整。整個擰緊過程應(yīng)從梁柱接點(diǎn)，再到支撐、系桿接點(diǎn)，對同一部件的兩端采用對稱的方法同時進(jìn)行，以減少單側(cè)累積誤差。這樣才能確保鋼柱安裝正確。如果在此過程中，發(fā)現(xiàn)安裝件和被安裝件不配合，則不能調(diào)整被安裝件，而是調(diào)整安裝件或采取其他彌補(bǔ)措施。例如：鋼梁和鋼柱不配合，則不能調(diào)整鋼柱，只能調(diào)整鋼梁。在整個排架安裝過程中，鋼柱安裝正確是其他一切安裝正確的必要條件。
在鋼結(jié)構(gòu)廠房車間安裝過程中，各個獨(dú) 立的排架部分應(yīng)盡快形成穩(wěn)定結(jié)構(gòu)。通過以上方法，可依次將其他幾個部位分別安裝，使整個廠房先有間隔的穩(wěn)定的排架結(jié)構(gòu)，這樣可以將整個廠房安裝時產(chǎn)生的累積誤差分散到各個部分，也可以避免因自然條件影響，使已經(jīng)安裝的鋼構(gòu)件變形或脫落甚至傾覆等。在其他各排架之間的鋼柱、鋼梁安裝時，也應(yīng)獨(dú) 立測量和糾偏，而不能以旁邊的排架作基準(zhǔn)。在整個主體結(jié)構(gòu)安裝過程中，局部排架結(jié)構(gòu)安裝就位并且糾偏后，要對高強(qiáng)螺栓作終擰，終擰扭矩值一定要符合規(guī)范要求，檢查人員應(yīng)抽樣測量并記錄。
所有需要在現(xiàn)場焊接部件的臨時固定螺栓孔，應(yīng)設(shè)計成長形孔，這樣便于安裝和調(diào)整，對確保整體安裝精度也更加有利。檁條等次構(gòu)件的單邊連接孔，也宜設(shè)計成長形孔，當(dāng)然相關(guān)的墊片也要相應(yīng)增大。需特別注意的是，由于檁條安裝均是高空作業(yè)，板壁較薄，如果因安裝孔出現(xiàn)偏差而在高空切割噴涂，確實(shí)會帶來很多不便，也具有危險性，而且對外觀也有影響。因此將檁條兩端和鋼梁鋼柱的連接孔設(shè)計成長形，或至少單邊設(shè)計成長形，可能更加合理。
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